Интелигентно зарядно за акумулатори 12V с LCD дисплей

Интелигентно зарядно за акумулатори 12V с LCD дисплей – включваш, натискаш един бутон и толкова

Интелигентното зарядно за акумулатори 12V с LCD дисплей е направено за хора, които не искат да учат зарядни устройства. Няма превключватели за ампераж, няма избор на химия, няма ръчни настройки – един бутон и микропроцесорът поема нататък: разпознава състоянието на акумулатора и сам избира параметрите на зареждане. На 38,92 лв. това е и най-достъпният вход към категорията.

Точно тази простота е причината уредът да работи добре там, където акумулаторът стои неизползван – мотор през зимата, каравана между отпуските, лодка, ATV, косачка или трактор-градинар в бараката.

Какво показва LCD дисплеят

Дисплеят не е декорация, а единственият начин да разберете какво се случва. Той показва в реално време три неща: напрежението на акумулатора, режима на работа, в който се намира уредът, и състоянието на зареждане.

Практическата стойност е в първата стойност. Напрежението ви казва повече от всякаква лампичка: акумулатор в покой около 12,6 V е зареден, около 12,2 V е наполовина, под 12 V е дълбоко разреден. Ако след пълен цикъл на зареждане стойността бързо пада обратно, проблемът вече не е в зареждането, а в самия акумулатор – и това е информация, която ви спестява едно ненужно пътуване до сервиза.

Петте защити, изброени поименно

Зарядните в ниския ценови клас често рекламират „защити" без да казват кои. Тук те са изброени конкретно и това си струва да се знае:

• Обратна полярност – ако сбъркате плюса с минуса, уредът не подава ток. Най-често допусканата грешка при непривикнал потребител.
• Късо съединение – при допир между двете щипки.
• Прегряване – термична защита на самия уред при продължителна работа.
• Пренапрежение – защита откъм мрежата.
• Презареждане – спира подаването на ток, когато акумулаторът е пълен.

Комбинацията от автоматика и тези пет защити е това, което прави уреда подходящ за човек без опит със зарядни устройства.

Зарядният ток не е обявен – какво означава това за вас

Ще бъдем директни, защото това е най-важното на страницата. Производителят не е посочил зареждащ ток в ампери и не е посочил капацитетен обхват в амперчаса. В целия останал раздел тези стойности ги има – 6 A, 10 A, 40 A, 60 A – а тук липсват.

Какво следва от това на практика:

• За поддържане и дозареждане на акумулатор на рядко използвано превозно средство уредът върши работа независимо от точната стойност.
• За бързо зареждане на голям акумулатор (над 70–80 Ah) или за дълбоко разреден акумулатор амперажът е решаващ и не можем да гарантираме резултат.
• Ако амперажът е важен за вашия случай, обадете се на 0895949309 преди поръчка – ще проверим при доставчика. Не сме склонни да поставим правдоподобно число в описанието само за да изглежда пълно.

За кои превозни средства е подходящо

Производителят посочва леки автомобили, мотоциклети, ATV, каравани, лодки, градинска техника и други превозни средства с 12 V оловно-киселинни акумулатори. Свързването е с щипки директно към клемите, захранването е от обикновен контакт 220–240 V AC.

Извън обхвата остават 24 V системите на камиони, автобуси и по-голямата селскостопанска техника. За тях в раздела има модели с двойно напрежение.

Технически данни по каталог на доставчика

• Артикулен номер: A284
• Тип: интелигентно автоматично зарядно устройство
• Работно напрежение: 12 V
• Тип акумулатори: оловно-киселинни
• Дисплей: LCD – напрежение, режим, състояние на зареждане
• Режими: автоматичен, Summer, Winter
• Управление: един бутон
• Захранване: 220–240 V AC
• Свързване: щипки за директно свързване към акумулатора
• Защити: обратна полярност, късо съединение, прегряване, пренапрежение, презареждане
• Гаранция: 24 месеца

Какво липсва в спецификацията

• Зареждащ ток в ампери – липсва. Виж отделния раздел по-горе.
• Капацитетен обхват в Ah – липсва.
• Марка и производител – не са посочени, затова в структурираните данни не е зададена марка.
• Размери, тегло и дължина на кабелите – не са обявени.
• Клас на защита IP – не е деклариран, затова уредът се третира като предназначен за сухи помещения.
• Поддръжка на AGM, GEL, EFB и литий – не е декларирана. Обявени са само оловно-киселинни акумулатори.
• Конкретни напрежения за летния и зимния режим – не са публикувани.

Как се вписва сред другите зарядни в раздела

Изборът е между простота и контрол. Ако искате да знаете точния ампераж, вижте автоматичното зарядно KRAFT&DELE KD1290 с обявени 6 A и обхват 4–100 Ah. Ако уредът ще стои в гараж с влага, погледнете електронното зарядно с IP65 защита. За 24 V техника – зарядното 10A с два обхвата на напрежение. А ако проблемът ви е спешно палене, а не зареждане, вижте джъмп стартера EU-COBRA с компресор. Пълният асортимент е в Зарядни за акумулатори.

Безопасна работа с оловно-киселинен акумулатор

Зарядното е автоматично, но акумулаторът остава акумулатор. Три правила, които важат независимо от уреда:

• Проветриво помещение. При зареждане оловно-киселинните акумулатори отделят водород – запалим газ. Не зареждайте в затворено, непроветриво пространство и без открит огън наблизо.
• Ред на свързване. Първо щипките към клемите, после щепселът в контакта. При изключване – обратно.
• Електролитът е сярна киселина. При течащ, издут или пукнат корпус не зареждайте – акумулаторът се предава за рециклиране.

Уредът е с щепсел за 220–240 V и е добре да се провери за коректна маркировка CE при получаване. Как се подава сигнал за съмнителна маркировка или дефектен продукт е описано от Европейската комисия в раздела Безопасност на продуктите.

Изхвърляне: ИУЕЕО за уреда, НУБА за акумулатора

Самото зарядно е електрическо и електронно оборудване и след края на живота си подлежи на режима за ИУЕЕО – излязло от употреба електрическо и електронно оборудване. Предава се в общинска площадка за разделно събиране или в търговски обект, който приема стара електроника, не в контейнера за битов отпадък.

Отделно от уреда стои акумулаторът, който обслужвате. Той попада под режима за НУБА – негодни за употреба батерии и акумулатори. Оловно-киселинните акумулатори са сред най-успешно рециклираните продукти в Европа и се приемат от пунктовете за изкупуване и от търговците на акумулатори. Изискванията към целия жизнен цикъл на батериите са обобщени от EUR-Lex.

Въпроси преди покупка

Какъв е зарядният ток и за какъв капацитет акумулатор става?

Производителят не е обявил зареждащ ток в ампери, нито капацитетен обхват в амперчаса. Няма да посочим стойност, която не е декларирана. Това е най-важният въпрос при избора на зарядно и трябва да се уточни преди поръчка - обадете се на 0895949309. Ако имате акумулатор над 70 Ah или искате бързо зареждане, разгледайте модел с изрично обявен ампераж.

Работи ли с 24V акумулатори?

Не. Работното напрежение е само 12 V. За камиони, автобуси, трактори и друга техника с 24 V система ви трябва зарядно с двойно напрежение - в раздела има модели 12/24 V.

Подходящо ли е за AGM, GEL и литиеви акумулатори?

Производителят декларира само оловно-киселинни акумулатори и не споменава режими за AGM, GEL, EFB или литий. Не приемайте, че ги поддържа. Литиево-желязо-фосфатните акумулатори изискват друг профил на зареждане и използването на неподходящо зарядно може да ги повреди. Ако имате AGM или литиев акумулатор, потърсете модел с изрично обявена съвместимост.

Може ли да остане включено дълго време като поддържащо зарядно?

Уредът има защита от презареждане и автоматично управление, което е предпоставка за продължителна работа. Производителят обаче не използва изрично термина поддържащо зареждане и не декларира режим на постоянно поддържане. До уточняване препоръчваме да следите дисплея и да не оставяте уреда включен без наблюдение за дни наред.

Трябва ли да свалям акумулатора от колата?

При модерните автомобили с чувствителна електроника най-разумно е да следвате указанията в ръководството на автомобила. Общото правило при зареждане на място е първо да свържете щипките към клемите на акумулатора и чак след това да включите зарядното в контакта, а при изключване да действате в обратен ред. Зареждайте в проветриво помещение - оловно-киселинните акумулатори отделят водород.

Каква е разликата между летния и зимния режим?

Химията на оловно-киселинния акумулатор зависи от температурата и оптималното крайно напрежение при студ е по-високо, отколкото при топло. Сезонните режими на уреда служат за тази корекция. Производителят не публикува конкретните стойности на напрежението за всеки режим, затова не ги посочваме - изберете режима според сезона, в който зареждате.