Стартер и компресор за мпс 2в1 - TZ102

Студена сутрин, паднал акумулатор и спукана гума

Първият минус през ноември. Колата не пали, а предната лява гума изглежда по-ниска от вчера. С PAOLO TZ102 в жабката не чакате съсед с кабели и не търсите бензиностанция с помпа. Устройството събира стартер за 12 V акумулатор и компресор за гуми в корпус колкото по-голяма книга, а между двете задачи зарежда и телефона.

Колко мощен е стартерът?

Тук трябва да сме честни. Доставчикът не посочва нито пусковия, нито пиковия ток, а точно тези числа показват какъв двигател ще запали уредът.

Батерията е 4 × 2000 mAh при работно напрежение 14,8 V, или около 30 Wh енергия. Това е компактен клас, подходящ за леки коли с бензинов двигател и акумулатор, който е паднал, но не е напълно мъртъв. За голям дизел или за ван ние бихме взели джъмп стартера EU-COBRA 4 в 1, който обявява до 4000 A пиков ток и батерия от около 24000 mAh.

Камиони и бусове с 24 V инсталация не са за TZ102 изобщо.

Палене стъпка по стъпка

Свържете червената щипка към плюса, а черната към минуса или към чиста метална част на двигателя, далеч от акумулатора. Индикаторът на кабела показва дали връзката е правилна. Сега ключът.

Един опит не бива да е по-дълъг от 5 секунди, а ако двигателят не запали, изчакайте поне минута, за да изстине батерията на стартера, и опитайте отново. Запали ли? Махнете щипките в обратен ред.

Компресор до 150 PSI с автоматично спиране

Задавате налягането на дисплея. Компресорът спира сам, когато го достигне, а за велосипед или топка има готови режими и не е нужно да помните числата. Единиците се сменят, ако сте свикнали с бар вместо PSI. Маркучът е само около 30 см, затова уредът стои на земята до колелото.

Налягането мерете на студени гуми, преди да сте карали, и помпайте до стойността на стикера в рамката на вратата, а не до максимума, изписан на гумата. Точно така го препоръчва американската агенция за пътна безопасност NHTSA в ръководството си за гумите.

Компресорът е под 90 W, а батерията около 30 Wh. Значи стига за доливане на няколко гуми, но не и за помпане на четири напълно спаднали гуми една след друга.

Фенер, Power Bank и зареждане

Нощем на банкета LED лампата може да мига или да подава SOS. През USB-A и USB-C зареждате телефон, а самото устройство се зарежда с USB-C кабела от комплекта от обикновено зарядно 5 V / 2 A, каквото повечето хора вече имат вкъщи.

Литиевите батерии не обичат студ и жега. Работната температура е от -20 °C до +60 °C, така че през зимата не го оставяйте в багажника седмици наред, а през лятото не го оставяйте на таблото на слънце. Нашият съвет е да го зареждате веднъж месечно, дори да не сте го ползвали.

• Модел: PAOLO TZ102
• Батерия: 4 × 2000 mAh, около 30 Wh
• Работно напрежение: 14,8 V, за 12 V автомобили
• Компресор: до 150 PSI, под 90 W
• Изходи: USB-A и USB-C
• Зареждане: 5 V / 2 A, USB-C
• Работна температура: -20 °C до +60 °C
• Размери: 162 × 97 × 61 мм
• Тегло: около 600 г

Кога ви трябва нещо друго

Стартерът спасява сутринта, но не лекува стар акумулатор. Ако колата пада често, заредете акумулатора докрай със автоматичното зарядно KRAFT&DELE KD1290 и го проверете в сервиз. Другите модели са в раздел Зарядни за акумулатори, а компресорите, които работят от запалката, в Авто компресори. За дълъг път добре е да имате и инвертор за уреди на 220 V.

Още въпроси за TZ102

Мога ли да го взема в самолета?

Батерията е около 30 Wh, под границата от 100 Wh, до която IATA допуска литиеви батерии в ръчния багаж без разрешение, според указанията на IATA за пътници с литиеви батерии. В чекирания багаж не е разрешено. Някои авиокомпании имат и свои правила за стартерите, така че питайте преди полета.

Какво има в кутията?

Стартерът с компресора, кабели с щипки, въздушен маркуч, накрайници за гуми и надуваеми играчки, френски вентил и USB-C кабел за зареждане.

Каква е гаранцията?

Срокът не е посочен на страницата. Обадете се на 0895949309 и ще ви кажем преди поръчката.

ИУЕЕО и НУБА: TZ102 има вградена литиева батерия. Не го изхвърляйте с боклука, а го предайте цял в пункт за стари електроуреди и батерии.