СТАРТИРАЩО УСТРОЙСТВО ЗА АВТОМОБИЛ 1200A С КОМПРЕСОР ВЪНШНА БАТЕРИЯ PD 65W ФЕНЕРЧЕ LXJS120

Дизел 2.0 на минус десет

Зимата е най-тежкото време за акумулатора. Сутринта колата не пали, наоколо няма кой да ви даде ток, а пътната помощ идва след час. LTC LXJS120 е стартер, който е направен точно за този случай и посочва цифрите, по които се преценява стартер: 800 A пусков и 1200 A пиков ток. Според производителя пали бензинови двигатели до 6,0 л и дизелови до 3,0 л.

Пусков и пиков ток, а не само едно голямо число

Много стартери изписват само пиковия ток, защото е по-голямото число. Той трае части от секундата. Пусковият е токът, който устройството държи през няколкото секунди, докато стартерът върти двигателя, и именно той решава дали колата ще запали.

При LXJS120 са дадени и двата. Литиево-полимерната батерия от 12000 mAh стига до 20 паления с едно зареждане, а на LCD дисплея виждате колко заряд е останал, преди да тръгнете на път.

Защитите срещу обратна полярност и късо съединение пазят и вас, и електрониката на колата, ако щипките се объркат на тъмно. Има и защита от прегряване, от претоварване и от прекомерно разреждане.

Кога да спрете с опитите?

Ако след три опита двигателят не запали, проблемът вероятно не е само в акумулатора. Така съветва и германският автомобилен клуб ADAC в указанията си за палене с кабели, където е отбелязано още, че жегата и резките смени на температурата състаряват акумулатора.

Зарежда и лаптоп

Тук LXJS120 се отличава от по-малките стартери. USB-C портът работи в двете посоки с Power Delivery до 65 W, от 5 до 20 V. С такава мощност зарежда повечето лаптопи с USB-C, не само телефон, което е полезно на къмпинг или при спрял ток. Какво означава PD и защо зарядното и устройството трябва да се „разберат“ за напрежението, обяснява организацията USB-IF, която издава стандарта.

През същия порт и самият стартер се зарежда за около час с PD зарядно от 65 W. Двата USB-A порта поддържат Quick Charge 3.0.

Компресор до 160 PSI

Максималното налягане е 11 бара, повече от достатъчно за гумите на кола или велосипед. Дебитът на въздуха не е посочен, нито дали компресорът спира сам при зададено налягане. Затова следете манометъра.

• Марка и модел: LTC LXJS120
• Ток: 800 A пусков, 1200 A пиков
• Двигатели: бензин до 6,0 л, дизел до 3,0 л
• Батерия: литиево-полимерна, 12000 mAh, до 20 паления
• USB-C: вход и изход PD 65 W
• USB-A: 2 порта с Quick Charge 3.0
• Компресор: до 160 PSI (11 бара)
• Фенер: 4 режима, плюс червени и сини аварийни светлини
• Работна температура: -20 °C до +60 °C
• Размери: 223 × 116 × 60 мм
• Тегло: 1,4 кг

Четирите решения за паднал акумулатор

Нашето мнение: LXJS120 си струва, ако карате дизел, ако зимата ви хваща далеч от града или ако искате едно устройство и за лаптопа. За лека бензинова кола в града стига PAOLO TZ102 на една трета от цената. Вариант с голяма батерия е EU-COBRA 4 в 1.

Акумулатор, който пада всяка седмица, обаче иска не стартер, а зареждане и проверка. За това има автоматичното зарядно KD1290, а за бус с 24 V KD1291 за 12 и 24 V. Всички са в Зарядни за акумулатори.

Какво ни питат

Става ли за камион с 24 V?

Устройството е за 12 V системи. Леките коли и микробусите са с 12 V, но за камион с 24 V не е подходящо.

Ще запали ли лодка?

Производителят го посочва и за лодки с 12 V двигател. Пазете го от вода, защото клас на защита не е обявен.

Има ли маркуч за компресора?

В списъка с комплекта са стартерът, кабелите с щипки, USB-C кабел и кутия за съхранение. Маркуч и накрайници не са изброени, така че попитайте на 0895949309 преди поръчката.

ИУЕЕО и НУБА: вътре има литиево-полимерна батерия. Устройството се предава цяло в пункт за стари електроуреди и батерии, а не в контейнера за смет.