Уред за диагностика на мпс OBD2 - PG672

Уред за диагностика OBD2 PG672 – прочитане на грешки без компютър и приложение

Уредът за диагностика на МПС OBD2 PG672 е самостоятелен четец на кодове за грешки с вграден LCD дисплей. Включвате го в OBD2 буксата на колата и веднага виждате защо свети лампата Check Engine – без лаптоп, без смартфон, без Bluetooth сдвояване и без инсталиране на приложения. Захранва се от самата букса и няма батерия, която да се изтощи в жабката.

Това е инструментът за шофьора, който иска да знае какво става с двигателя, преди да отиде в сервиза, или да провери употребяван автомобил преди покупка. Цената е 19.90 €, а гаранцията е 24 месеца.

Какво прочита и какво изтрива уредът

Според спецификацията PG672 поддържа основните функции на стандарта OBD2/EOBD:

• Прочитане на кодове за грешки (DTC) с техните определения – стандартни, специфични за производителя и чакащи кодове.
• Изтриване на кодовете и изключване на индикатора Check Engine (MIL) след отстраняване на неизправността.
• Freeze Frame – запаметените стойности на датчиците в момента на възникване на грешката, като обороти и температура.
• I/M Readiness – дали системите за контрол на емисиите са завършили самопроверките си.
• Информация за автомобила – VIN, CIN и CVN, когато колата ги подава.

Поддържат се протоколът CAN и стандартните OBD-II протоколи, което покрива огромната част от леките автомобили, продавани в Европа.

Кои автомобили са съвместими

Европейският вариант на стандарта, EOBD, е задължителен за нови бензинови леки автомобили от 2001 г. и за дизеловите от около 2004 г. Ако колата ви е от тези години или по-нова, почти сигурно има OBD2 букса – трапецовиден 16-пинов конектор под таблото, обикновено от страната на шофьора.

Стандартът е създаден основно за контрол на емисиите, затова изискванията за бордова диагностика са част от европейското законодателство за емисиите на леките автомобили – вижте Регламент (ЕО) № 715/2007 в EUR-Lex. При по-стари автомобили, при някои камиони и при мотоциклети буксата и протоколите може да са различни – уточнете по телефона 0895949309, ако не сте сигурни.

Какво уредът не прави

Честно е да кажем и границите. Спецификацията описва диагностика на системите, свързани с двигателя и емисиите.

• диагностика на ABS, въздушни възглавници (SRS), автоматична скоростна кутия, климатик и комфортна електроника;
• показване на данни от датчиците в реално време, освен запаметените във Freeze Frame;
• сервизни функции като нулиране на интервала за обслужване, кодиране или адаптации;
• меню на български език – изброени са английски, испански, френски, немски и други според версията.

За тези задачи е нужен професионален скенер или сервиз с марков софтуер. PG672 отговаря на въпроса „защо свети лампата“, а не замества автосервиза.

Изтриване на грешки и технически преглед

Изтриването на код изключва лампата, но не отстранява причината. Ако повредата е реална, кодът се връща след няколко пътувания. Затова първо прочетете и запишете кода, отстранете неизправността и чак тогава го изтрийте.

Има и втори ефект, за който малко хора знаят: при изтриване на кодовете се нулират и мониторите в I/M Readiness. Колата трябва да измине определен цикъл на шофиране, за да ги завърши отново. Ако изтриете грешките точно преди технически преглед с проверка на емисиите, системите може да се отчетат като „неготови“. Европейските правила за периодичните прегледи и документите, които ги удостоверяват, са събрани в справочника на Европейската комисия за сертификатите за техническа изправност.

Полезното приложение е обратното: проверете I/M Readiness преди прегледа. Ако всички монитори са готови и няма активни грешки, отивате спокойно.

Проверка на употребяван автомобил преди покупка

PG672 е малък и лесен за носене, затова е удобен при оглед на кола за покупка. Три неща, които си струва да проверите за две минути:

• Активни и чакащи кодове – показват текущи проблеми, дори когато лампата не свети.
• I/M Readiness – ако много монитори са „неготови“, грешките може да са изтрити наскоро, за да не се видят при огледа.
• VIN от управляващия блок – сравнете го с номера на рамата и в талона.

Уредът не заменя проверка в сервиз, но помага да зададете правилните въпроси на продавача.

Сравнение с другите начини за диагностика

Предимството на PG672 е простотата: няма сдвояване, няма абонаменти, няма приложение, което спира да се поддържа. Включвате и четете.

Технически данни и работа с уреда

Дисплеят е LCD с подсветка и резолюция 128 × 64 пиксела, а управлението е с два бутона – ENTER/EXIT и SCROLL. Захранването е директно от OBD2 буксата при 8–18 V, което покрива както 12-волтовите леки коли, така и колебанията при палене. Размерите са 110.3 × 69.5 × 20.2 мм, а теглото е около 180 г. Цветът е червен с черни елементи.

Работната температура е от 0 °C до +60 °C, а температурата на съхранение е от -20 °C до +70 °C. Това означава, че уредът не бива да се използва при минусови температури – през зимата го дръжте в дома, а не в жабката, и го включвайте след като купето се затопли.

Порядък на работа: изгасете двигателя, включете уреда в буксата, завъртете ключа на позиция „запалване“ без да палите и следвайте менюто. За четене на кодове двигателят не е нужно да работи.

Полезни допълнения и ИУЕЕО

Когато диагностиката покаже проблем с напрежението или със запалването, често виновникът е изтощен акумулатор – добре е да имате зарядно за акумулатор. За работа по колата вижте авто инструментите, за гумите – авто компресорите, а за пътя – аварийния комплект за автомобил. Още аксесоари има в категория Авто аксесоари.

ИУЕЕО: уредът е електронно оборудване и в края на живота си се предава на площадка за излязло от употреба електрическо и електронно оборудване или на търговец, а не в кофата за смет. Няма вградена батерия – захранва се от автомобила.

Въпроси за уреда PG672

Трябва ли ми телефон или компютър, за да работи уредът?

Не. PG672 има собствен LCD дисплей и бутони. Включвате го в OBD2 буксата и четете кодовете директно на екрана, без приложение и без Bluetooth.

Ще работи ли с моята кола?

С повечето леки автомобили с OBD2 букса – бензинови от 2001 г. и дизелови от около 2004 г. насам. При съмнение за по-стар модел, камион или мотоциклет се обадете на 0895949309.

Изтриването на грешката поправя ли колата?

Не. Изтриването само изключва лампата Check Engine. Ако причината не е отстранена, грешката се появява отново след няколко пътувания.

Как се захранва уредът PG672?

От самата OBD2 букса на колата, затова няма батерия, която да се изтощи.

Какви езици поддържа PG672?

Английски, испански, френски, немски и други езици според версията. Кодовете за грешки са стандартизирани.

Защо не бива да изтривам грешките точно преди технически преглед?

Изтриването нулира мониторите I/M Readiness. Докато колата не измине нужния цикъл на шофиране, системите за емисии могат да се отчетат като неготови при проверката.