Четиритактов бензинов двигател ТУНДЖА GX220 7Hр

Бензинов двигател ТУНДЖА GX220 7 к.с. – четиритактов OHV, 220 см³, датчик за масло, за мотофрези и помпи

Четиритактовият бензинов двигател ТУНДЖА GX220 е двигател от висок клас с мощност 7 к.с. при 3600 об/мин и работен обем 220 см³ – предназначен за прикачване към мотофрези, мотокултиватори, мотоблокове, водни помпи и генератори за ток. С OHV конструкция (клапани в главата на цилиндъра), датчик за масло с автоматично изгасяне при ниско ниво и мокър въздушен филтър, GX220 предлага значително по-добри технически характеристики от стандартните двигатели от тази мощностна класа – по-висока ефективност, по-нисък разход на гориво и по-дълъг ресурс.

Моделът GX220 е широко разпространен стандарт в 7-конския клас – прякото му позициониране в тази категория означава широка съвместимост с техника, конструирана за работа с двигатели от типа на Honda GX200/GX220 серия и техните еквиваленти с монтажен фланец на 4 болта.

Ключови технически предимства на ТУНДЖА GX220

OHV конструкция – клапани в главата за по-висока ефективност

OHV (Over Head Valve) е конструктивна характеристика, при която всмукателните и изпускателните клапани са позиционирани в горната част на цилиндъра, над буталото – за разлика от по-старата SV (Side Valve) конструкция с клапани встрани. Практическите предимства на OHV са значителни: по-добро горене на горивото благодарение на оптималната форма на горивната камера; по-нисък специфичен разход при равна мощност; по-ниска работна температура, намаляваща топлинното натоварване на детайлите; и по-дълъг ресурс на двигателя при правилна поддръжка. OHV е стандарт при двигателите от висок клас за градинска и земеделска техника – именно конструкцията, използвана в референтните двигатели Honda GX серия, Briggs & Stratton Intek и Kohler Command.

Датчик за масло – автоматична защита срещу най-честата причина за повреди

Работата без достатъчно масло е една от водещите причини за необратими повреди на бензинови двигатели – засяга буталото, цилиндровата обвивка, коляновия вал и лагерите. Датчикът за масло на GX220 следи нивото в картера постоянно и при спадане под минималното допустимо ниво двигателят автоматично изгася – преди да са настъпили повреди. Тази функция е особено ценна при работа с мотофреза на наклонен терен, при забравена проверка на маслото преди работа или при работа на дълги сесии без пауза. Наличието на датчик за масло е белег за двигател от по-висок клас.

Мокър въздушен филтър – по-ефективна защита при прашни условия

Мокрият (маслен) въздушен филтър осигурява по-добро задържане на фини прахови частици в сравнение с хартиен сух филтър – важно предимство при работа с мотофреза, при която двигателят работи в непосредствена близост до почвата и прахта. По-задълбоченото улавяне на абразивни частици намалява износването на буталото, буталните сегменти и цилиндровата обвивка – ключов фактор за дълъг живот на двигателя. Мокрият филтър изисква периодично почистване и повторно омасляване, но осигурява по-надеждна защита при тежки работни условия.

220 см³ / 7 к.с. – правилният баланс за мотофрези и помпи

С работен обем 220 см³ и 7 к.с. при 3600 об/мин двигателят е в средно-горния клас за приложения като мотофрези, мотокултиватори и водни помпи за средни площи. Обемът от 220 см³ осигурява по-висок въртящ момент при ниски обороти в сравнение с 196 см³ двигателите – практическото предимство е по-стабилна работа при тежко натоварване, без значителен спад на оборотите. Резервоарът от 3.6 л позволява по-дълга работна сесия без презареждане – при нормално натоварване на мотофреза могат да се постигнат 2–3 часа непрекъсната работа.

Технически характеристики

• Артикулен номер: 9700557
• Марка: ТУНДЖА
• Модел: GX220
• Тип: четиритактов, едноцилиндров, въздушно охлаждане, OHV
• Работен обем: 220 см³
• Мощност: 7 к.с. (HP) при 3600 об/мин
• Датчик за масло: да – двигателят изгася при ниско ниво
• Стартиране: ръчен старт
• Въздушен филтър: мокър (маслен)
• Обем на маслото в картера: 0.6 л
• Обем на резервоара: 3.6 л
• Габарити (Д×Ш×В): 515×425×470 мм
• Тегло: 25 кг
• Гаранция: 24 месеца (физически лица) / 12 месеца (юридически лица)

За каква техника е предназначен двигателят ТУНДЖА GX220?

Двигателят е проектиран за заместване на износен двигател или за нова сглобка при широк кръг от техника: мотофрези и мотокултиватори с монтажен фланец на 4 болта и изходящ вал с подходящи размери; мотоблокове за малостопанска употреба; центробежни и самозасмукващи водни помпи за напояване, поливане и отводняване; генератори за ток с мощност до 3–4 kW; дробилки за клони и растителни отпадъци; и строителна техника при специализирана адаптация.

Специалистите от Български Фермер обясняват, че мотофрезите с четиритактов бензинов двигател са предпочитани заради способността им да работят на терени с различен наклон и по-ниския разход на гориво – точно предимствата, с които разполага и ТУНДЖА GX220. За ролята на мотофрезата в поддръжката на градинските лехи и кога е подходящото време за фрезоване прочетете и практическото ръководство за употреба на мотофрези.

Сравнение с другите двигатели в серията

В нашата гама от бензинови двигатели за мотофрези предлагаме няколко модела, покриващи различни мощностни нива и приложения.

Двигателят Gardenia 6.5 HP е с по-малка мощност и по-нисък обем – подходящ за по-леки мотофрези и техника с по-ниски изисквания.

ТУНДЖА GX220 7 к.с. (този модел) с 220 см³ и OHV конструкция е оптималният избор за стандартни мотофрези с ширина 50–80 см, помпи за средни площи и генератори до 3–4 kW – при повишени изисквания за ефективност и надеждност.

Двигателят 7.5 к.с. с 196 см³ е алтернативата в по-висок мощностен клас – подходяща, когато машината изисква по-висока максимална мощност, но при по-малък работен обем.

Двигателят комплект за мотофреза 7HP Premium е решението с монтажни принадлежности – за по-лесна замяна при конкретни мотофрези.

За цялостна мотофреза ТУНДЖА с монтиран двигател от тази серия разгледайте мотофреза Тунджа 600КО с чугунен редуктор – готово решение за средна и тежка обработка. Пълният асортимент от градинска техника е наличен в съответната категория.

Практически съвети за монтаж и първо стартиране

Преди монтаж – проверка на съвместимостта

Преди покупка проверете следните параметри на вашата машина спрямо двигателя GX220: монтажен фланец – разстояние между монтажните отвори; диаметър на изходящия вал; тип и дължина на вала; ориентация на вала – хоризонтален или вертикален. При несъответствие между вала на двигателя и задвижването на редуктора или помпата е необходим адаптер.

Задължително преди първото стартиране

Двигателят се доставя без масло – налейте препоръчаното масло SAE 30 или 10W-30 за четиритактови двигатели с въздушно охлаждане преди всяко включване. Обемът е 0.6 л – проверете нивото с маслената пръчка. Датчикът за масло не позволява стартиране без масло – ако двигателят не иска да се стартира, проверете нивото на маслото като първа стъпка. Горивото е безоловен бензин 95H – без смесване с масло. При съхранение на двигателя източете горивото от резервоара или добавете стабилизатор.

Поддръжка

Масло: проверявайте нивото преди всяка работна сесия; сменяйте след първите 5 часа работа, след което на всеки 50 часа работа или веднъж сезонно. Въздушен филтър: почиствайте и омаслявайте периодично, а при много прашни условия – по-често. Запалителна свещ: проверявайте и заменяйте според натоварването и състоянието ѝ. Зимно съхранение: изпразнете резервоара или добавете стабилизатор на гориво, сменете маслото с прясно преди прибиране.

Често задавани въпроси (FAQ)

Какво е OHV конструкция и защо е важна?

OHV означава клапани в горната част на цилиндровата глава. Предимствата са по-добро горене, по-нисък разход на гориво, по-ниска работна температура и по-дълъг ресурс спрямо по-старите SV конструкции.

Как работи датчикът за масло?

Следи нивото на маслото в картера постоянно. При спадане под минималното ниво двигателят автоматично изгася – преди да са настъпили повреди. Двигателят не може да се стартира при ниско ниво на масло.

За каква техника е подходящ GX220?

Мотофрези, мотокултиватори, мотоблокове, водни помпи, генератори за ток до 3–4 kW, дробилки и друга техника, изискваща четиритактов бензинов двигател с 7 к.с. и 220 см³.

Какво масло и гориво се ползват?

Гориво: безоловен бензин 95H – само чист, без смесване с масло. Масло: SAE 30 или 10W-30, API SJ или по-висок, 0.6 л. Двигателят се доставя без масло – задължително налейте преди стартиране.

Каква е разликата с двигателя 7.5 к.с.?

GX220 е с 220 см³, OHV конструкция и мокър въздушен филтър – технически по-усъвършенстван. По-големият обем дава по-висок въртящ момент при ниски обороти – предимство при тежко натоварване. Двигателят 7.5 к.с. е с 196 см³ и малко по-висока пикова мощност.