Тестер за дебелината на боята на мпс PG578

Тестер за дебелина на боята PG578 – магнитна писалка за проверка на пребоядисани части при оглед на употребявана кола

Тестерът за дебелина на боята PG578 е малка писалка с магнитен връх, с която за секунди проверявате дали даден детайл на колата е пребоядисван или шпаклован. Не изисква батерии и захранване, побира се в джоба и струва 9.90 €.

Предназначен е за купувачи на употребявани автомобили, които искат сами да видят дали колата е била удряна, преди да платят за оглед в сервиз.

Технически данни на PG578

• Тип: механична писалка с магнитен връх
• Дължина: 10.6 см, диаметър 1.2 см
• Обявена точност: ±20 µm
• Материал: алуминиева сплав и пластмаса
• Захранване: не е нужно – без батерии
• Отчитане: цветна скала
• Арт. номер: 1853452
• Гаранция: 24 месеца

Как работи магнитната писалка

Магнитът във върха се привлича от стоманата под боята. Колкото по-дебел е слоят боя и шпакловка, толкова по-слабо е привличането и толкова по-лесно писалката се отделя от повърхността. Цветната скала показва в коя зона е дебелината. Методът е описан в международния стандарт ISO 2178 за измерване на немагнитни покрития върху магнитна основа.

Затова писалката работи само върху стоманени детайли. На алуминиеви капаци, пластмасови брони и калници от композит магнитът няма какво да привлече и уредът не показва нищо смислено.

Какво означават цветовете

• синьо – тънък слой боя или специално фабрично покритие
• зелено – нормална фабрична дебелина
• жълто – вероятно пребоядисан детайл
• червено – дебела шпакловка или сериозен ремонт

Фабричната боя при повечето коли е между около 100 и 180 микрона, като японските модели често са по-тънки от европейските. Значително по-високите стойности подсказват пребоядисване. Обяснение с примерни стойности и съвети за измерване има в ръководството на carVertical за измерване на дебелината на боята.

Как да проверите колата стъпка по стъпка

• започнете от покрива – там боята почти винаги е фабрична и ви дава мярка за сравнение
• проверете всеки панел поне на три места – в средата и към краищата
• сравнявайте симетрични детайли: лява и дясна врата, двата калника
• обърнете внимание на праговете и задните калници – там често има корозия под боята
• избършете точката преди измерване – прахът и восъкът влияят на резултата

Един жълт панел не означава непременно тежка катастрофа – може да е пребоядисан заради драскотина. Червено на няколко съседни детайла обаче е сериозен сигнал.

Колко точна е писалката

Обявената точност е ±20 µm. Механичната писалка дава ориентир в коя зона е боята, а не точно число като електронните уреди с дисплей. За решение „да купя ли колата“ ориентирът обикновено е достатъчен, но при съмнение направете оглед в сервиз с професионален уред.

Уреди за оглед на употребявана кола

Боята показва историята на купето, а диагностиката – състоянието на двигателя. Добра комбинация за оглед е PG578 с компактния OBD2 четец PG672 или скенера LAUNCH CReader 3001. Всички скенери са в категория уреди за авто диагностика. След покупката не забравяйте и аварийния комплект за автомобил. Още продукти има в раздел Авто.

Липсващи данни за писалката

• измервателен обхват в микрони
• границите на всеки цвят в микрони
• марка и производител
• съдържание на опаковката

Не ги добавяме по снимка. Ако са ви важни, попитайте на 0895949309.

Въпроси за тестера за боя PG578

Трябват ли батерии за тестера PG578?

Не. Писалката е механична и работи с магнит, без захранване.

Работи ли PG578 на алуминиеви и пластмасови детайли?

Не. Магнитът реагира само на стомана под боята. На алуминий и пластмаса уредът не дава смислен резултат.

Каква е нормалната дебелина на фабричната боя?

При повечето коли е между около 100 и 180 микрона. Сравнявайте детайлите на една и съща кола помежду им, а не с абсолютни числа.

Какво означава червената зона на скалата?

Дебела шпакловка или сериозен ремонт на детайла.

Колко точен е тестерът PG578?

Обявената точност е ±20 µm. Механичната писалка показва зона по цвят, а не точно число като електронните уреди.

Мога ли да разбера дали колата е била удряна?

Можете да видите кои детайли са пребоядисани или шпакловани. Причината за ремонта уредът не показва – за пълна картина направете оглед в сервиз.