Суха Дизелова Печка G-tech за кола, камион, каравана. 8 kw 12/24V

Сутрин в кабината е минус осем

Шофьор спира за почивка на паркинг край Видин в края на януари. Двигателят изгасва, а след час стъклата отвътре са с лед. Да оставиш мотора на празен ход цяла нощ струва скъпо и износва двигателя.

За такива нощи се слага суха дизелова печка. Тя гори малко гориво в собствена камера и духа топъл въздух в кабината, без двигателят да работи. Моделът G-Tech с обявени 8 kW е за каравани, кемпери, камиони, бусове, лодки и гаражи.

Данни за дизеловата печка G-Tech, код 39551

• Тип: въздушна (суха) дизелова печка
• Обявена мощност: 8 kW
• Обявена площ: до 25 м²
• Захранване: 12 V / 24 V от акумулатор или захранване
• Гориво: дизел
• Обявен разход: 0,1–0,2 л/ч
• Резервоар: 10 л
• Работна температура: от -40 до +50 °C
• Управление: LCD панел и дистанционно
• В комплекта: горивна помпа, филтри, тръби, ауспух, крепежни елементи, инструкция
• Гаранция: 24 месеца
• Код: 39551

Защо се нарича суха

„Суха“ означава, че печката загрява въздух, а не охлаждаща течност. Тя не се включва в системата на двигателя и не използва радиатора на колата.

Вътре има горивна камера и метален топлообменник. Горивото изгаря в камерата, газовете излизат навън през ауспуха, а вентилаторът прекарва въздуха от кабината покрай горещите стени на обменника. Двата потока не се смесват. Това е цялата идея: топлина от горене, без продуктите на горенето да влизат при вас.

Осем киловата срещу 0,2 литра на час

Тук числата в обявата не се връзват. Литър дизел носи около 10 kWh енергия. При обявения разход от 0,1–0,2 л/ч в печката влизат 1–2 kW, а топлината на изхода е още малко по-малко.

За 8 kW топлина горелката трябва да изгаря около 0,8 л/ч или повече. Ние приемаме, че 0,1–0,2 л/ч са за ниска степен, а 8 kW е максимумът на етикета, какъвто се пише на много печки от този клас. Реалната мощност на най-високата степен не е измерена. Ако за вас е важна, питайте на 0895949309.

Безопасна ли е в затворено помещение?

Само ако ауспухът и всмукването за горене са изведени навън. Изгорелите газове съдържат въглероден оксид – газ без цвят и мирис, който може да убие спящ човек. Печката се монтира така, че камерата да взема въздух отвън и да изхвърля газовете отвън.

Никога не я палете в палатка, в затворен гараж с ауспух вътре или в каравана с неуплътнен изход. Сложете детектор за въглероден оксид в кабината. Признаците на отравяне са описани на български в листовката на здравната служба на Северна Ирландия за въглеродния оксид.

Монтажът минава през пода

Обикновено печката се закрепва на пода или в багажно отделение. Под нея се пробиват отвори за всмукването, ауспуха и горивната тръба. Ауспухът загрява до стотици градуси, така че се води далеч от гуми, кабели и пластмаси.

Помпата се монтира под наклон, както е посочено в инструкцията – иначе дозира неравномерно и печката гасне. Отоплителите с горене в превозни средства се одобряват по Правило № 122 на ИКЕ на ООН за отоплителните системи. За тази печка такова одобрение не е обявено. Ако колата се движи по пътищата, поверете монтажа на сервиз.

Акумулаторът и зимният дизел

При запалване свещта в камерата се нагрява от акумулатора и тегли голям ток за няколко минути. После консумацията пада и остават помпата, вентилаторът и електрониката.

Цяла нощ работа може да изтощи стартовия акумулатор, особено ако е стар. За кемпер и камион е по-добре печката да е на отделен битов акумулатор.

Обявените -40 °C се отнасят за печката, а не за горивото. Летният дизел се сгъстява още около -10 °C и запушва филтъра. През зимата пълнете резервоара със зимен дизел от бензиностанция.

Какво я отличава от 12V печките в категорията

Малките печки от запалката са съвсем друг уред. Печката PA1082, печката-вентилатор 5008 и PA1163 насочват струя топъл въздух към стъклото и водача, докато двигателят работи.

Къде си заслужава да я сложите?

Нашето мнение: за лек автомобил, който кара всеки ден по 20 минути до работа, дизеловата печка е излишна. Там стигат 12V печка и добра стъргалка.

Смисъл има там, където се стои дълго на студено без работещ двигател. Кабина на камион с нощувки, каравана през зимата, лодка на кея. Пример от практиката: дърводелска работилница от 20 м² в селски гараж, ауспухът изведен през стената, резервоарът отвън под навес. Стаята се затопля сутрин, докато собственикът пие кафе, а горивото за цяла седмица е колкото една туба.

Всички останали уреди за затопляне в колата са в категорията Печки и вентилатори.

Когато печката излезе от употреба

Дизеловата печка е електрическо и електронно оборудване. Източете горивото и я предайте в пункт за разделно събиране или в магазин, който приема стари уреди. Тръбите с остатъци от дизел не са за битовата кофа.

Често задавани въпроси за дизеловата печка

Може ли печката да работи с бензин?

Горелката е за дизел. Бензинът се изпарява и запалва много по-лесно, затова в камерата създава риск от избухване – пълнете само дизел или отоплително масло, ако инструкцията го допуска.

Една и съща печка ли работи и на 12, и на 24 V?

Обявата посочва 12/24V, но при повечето печки от този тип волтажът зависи от свещта и помпата и се избира при покупка. Проверете табелката или се обадете на 0895949309, преди да я свържете към камион.

Каква помпа има в комплекта?

В оригиналното описание пише „маслена помпа“, но това е дозираща горивна помпа. Тя подава дизел на малки порции от резервоара към горелката.

Колко часа стига пълен резервоар?

При обявения разход 10-литровият резервоар стига за 50 до 100 часа. На висока степен печката гори повече и издържа значително по-малко.

Как се задава температурата?

От LCD панела или от дистанционното, без да ставате от леглото. Дали печката има термостат с датчик в помещението или работи само по степени, доставчикът не уточнява.